Železnici bude rozvíjet společný podnik založený těmito třemi zeměmi a syndikátem čínských bank, včetně Čínské rozvojové banky a Čínské eximbanky.
Z odhadovaných celkových nákladů 4,7 miliardy dolarů pochází 2,3 miliardy dolarů z 35leté půjčky od Číny.
Zbývající část bude financována z 51 % Čínou a z 24,5 % Kyrgyzstánem a Uzbekistánem.
Projekt zahrnuje výstavbu 50 mostů a 29 tunelů, což tvoří přibližně 40 % celkové trasy.
Čínská státní tisková agentura Xinhua v prosinci loňského roku, kdy byla zahájena výstavba, informovala , že trať povede z Kašgaru v čínské autonomní oblasti Sin-ťiang do Andižanu v Uzbekistánu.
Zkrátilo by to železniční trasu mezi Čínou a Evropou o 900 km a přeprava zboží z jednoho konce Eurasie na druhý by se zkrátila až o osm dní, uvedla agentura Xinhua.